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美國和加拿大互加關(guān)稅這一舉措對國際物流業(yè)務(wù)將產(chǎn)生何種影響？TC International Logistics 加拿大公司總經(jīng)理張元宏先生在接受 CGTN 采訪時，對此發(fā)表了深刻見解。

當(dāng)?shù)貢r間 2025 年 3 月 5 日，張元宏受邀參與 CGTN《環(huán)球視野》欄目的連線專訪。在訪談中，他針對美國對加拿大加征關(guān)稅這一事件，從國際物流業(yè)務(wù)所受影響以及企業(yè)應(yīng)對策略等方面，向記者進行了詳細回應(yīng)，并從宏觀和專業(yè)視角，對兩國互加關(guān)稅的現(xiàn)象展開了深入剖析。

張元宏指出，美國對加拿大加征關(guān)稅，在短期內(nèi)雖不會對國際物流企業(yè)造成直接且明顯的沖擊，但滯后影響不容忽視。目前，制造業(yè)企業(yè)已率先受到?jīng)_擊。從長遠來看，物流業(yè)務(wù)主要在以下三個領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)：其一，美加之間的跨境陸運將遭受嚴(yán)重打擊。美國與加拿大的跨境卡車運輸公司長期以來高度依賴兩國間的進出口貨運量，關(guān)稅的上調(diào)必然對其運營產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。其二，美國已決定暫停實施從加拿大和墨西哥進口的小額免稅政策。這一政策調(diào)整對三國間的小額包裹業(yè)務(wù)影響巨大，此前，眾多加拿大小微企業(yè)正是借助該政策將產(chǎn)品銷往美國地區(qū)。其三，兩國互加關(guān)稅引發(fā)的貿(mào)易爭端，必然導(dǎo)致兩國人員交流和往來減少。當(dāng)前，美加之間的航班數(shù)量已呈下降趨勢，運力的縮減給空運業(yè)務(wù)帶來了不利影響。

張元宏表示，作為物流企業(yè)，TC 加拿大公司將密切關(guān)注客戶需求，積極協(xié)助客戶實現(xiàn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提供更多樣化的航線產(chǎn)品，如開通日韓、東南亞至北美的物流服務(wù)。此外，墨西哥是 TC 加拿大公司的主要合作市場，鑒于墨西哥每年從亞洲各國進口大量貨物，公司將進一步加強與墨西哥市場的合作，降低對美國市場的依賴程度。